台媒：两架F-16V战斗机抵达志航基地后，会立即进入地下机库！

滞留夏威夷一个多月的两架F-16V战斗机有了新的动静，台媒报道：10月1日上午5时许2架F-16V战斗机再次从夏威夷起飞前往关岛。这两架F-16V战斗机在今年8月21日从美国沃斯堡飞往夏威夷，原本计划8月23日从夏威夷飞往关岛，但起飞不久后就返航且滞留到现在。在夏威夷的这一个多月的时间里，这两架F-16V战斗机虽然有过地面滑跑的动作但迟迟没有飞向关岛，直到10月1日两架F-16V再次起飞前往关岛，台媒表示10月2日上午这两架F-16V战斗机就将抵达台东志航基地。 在志航基地飞行训练的F-16战斗机 同时台媒还提到：这次两架F-16V战斗机是由台湾省空军飞行员和美军飞行员结伴驾驶从夏威夷飞往关岛，直至抵达志航基地。由于这两架F-16V都是单座型，按照台媒的爆料来看，应该是台空军飞行员与美国飞行员各自驾驶一架抵达志航基地。台媒还表示：台空军计划10月2日上午两架F-16V战斗机抵达志航基地后不会安排任何媒体拍摄，两架F-16V战斗机会立即进入地下机库，不会在地面过多停留。 6727号F-16V战斗机 通过台媒的报道可以看到，台空军对从美国采购的66架F-16V战斗机显然非常重视，计划降落志航基地后立即进入地下机库不想让外界过多曝光这两架F-16V，这两架F-16V对于台空军来说可谓是苦等多年了。早在2006年台空军就提出了采购66架F-16C/D Block50/52战斗机的想法，但当时这一想法被美国小布什政府直接否决，2011年台空军又提出将此前采购的一百多架F-16A/B Block20升级为F-16V的想法，最终完成升级的有140架。2017年台空军又计划采购66架全新F-16V战斗机，并于2018年向美方提交采购意向书最终获批。 6728号F-16V战斗机 也就是说台空军采购66架全新F-16V战斗机的想法在2017-2018年实施，但这个计划可以看作是2006年采购66架F-16C/D Block50/52的延续，只不过随着时间的推移原本计划的F-16C/D Block50/52也升级到了更先进的F-16V。虽然采购的这66架与升级的140架都叫F-16V，但两者在具体性能上却有很大的差别。升级的140架F-16V首先一个问题是平台还是上世纪90年代制造的老机体，即便进行升级机体寿命也仅剩10–15年，这些F-16V的起落架也未做强化导致最大起飞重量受限，重载挂载能力偏弱，还不能加装保形油箱。 在志航基地训练的F-16V 第二个问题是，这140架F-16V使用的还是最大推力10.7吨的F100-PW-220发动机，同时发电机和冷却系统也沿用老机设计，存在供电和散热不足的硬伤，虽然这140架F-16V战斗机搭载APG-83 有源相控阵雷达，但由于供电和散热不足的问题导致这部雷达无法长时间满功率运行，若长时间运行只能降低雷达功率、缩短探测距离和多目标处理能力，另外挂载电子作战吊舱时供电不足的问题会更加凸显。也就是说台空军升级而来的140架F-16V属于老平台搭载新系统，包括新的雷达航电和电子作战系统，但老平台无法满足新系统对功率的需求，导致无法发挥雷达和电子作战的最大效果。 在志航基地训练的F-16战斗机，可以看到基地的加固机堡 但从美国采购的66架全新F-16V战斗机就不同了，这66架F-16V搭载最大推力13吨的F110-GE-129发动机并配套全新发电机与冷却系统，可以提供电力让APG-83雷达和内置的AN/ALQ-254 “蝮蛇之盾” 电子战系统满血运行 ，同时机身加装了保形油箱作战半径更大，内置电子战系统也可以省下一个重载挂点挂载更多的武器系统。也就是说这66架全新的F-16V战斗机综合战力要明显超过升级而来的140架F-16V，是台空军最先进的战斗机，也是台空军如此重视全新F-16V，首批两架部署志航基地并且不想过度曝光的原因之一。 志航基地卫星图 志航基地是台空军主要的大型基地之一，该基地最大的特点就是拥有在山体内部的地下机库。志航基地与花莲佳山基地拥有台空军的两大地下机库，志航基地直接将北侧的石子山花岗岩山体掏空修建地下机库，机库内部有3座大型连通式洞库，配套滑行坑道、弹药库、油库、指挥室等设施，最多可以容纳150架战机。台空军将全新F-16V战斗机部署在该基地正是看中了这座基地地下机库的抗攻击能力，台空军的战术设想就是战时将战机停入地下机库躲避空袭，寻找机会起飞战机作战，避免战时这些F-16V战斗机还没有起飞就被一锅端。 140架升级而来的F-16V没有保形油箱 不过，地下机库的软肋是出入口，战时地下机库的出入口一旦被摧毁，停放在基地内部的战机就无法升空作战，而且这座地下基地规划时间是上世纪80-90年代，所有的防御措施都是针对几十年前的弹药打造的，面对现代化的钻地弹等大威力武器，这座地下基地仍然会面临着战